高速路外“假服务区”棘手宰客,哪来的“神通”

高速路外“假服务区”棘手宰客,哪来的“神通”
高速路外“假服务区”棘手宰客,哪来的“神通”  央视焦点访谈截图  一家之言  散落在全国各地辛苦工作的乘客,在回家路上不能成为部分不法分子任意收割的“韭菜”,相关部分别再无动于衷了。  央视焦点访谈1月11日晚曝光了一些当地远程客车“宰客”的现象。据记者暗访,一辆从贵阳开往温州的远程卧铺大巴车,虽然一路在高速公路行进,但却并不在高速服务区停靠,却要开出高速到邻近一些所谓服务区停靠。在那里,乘客不但吃饭贵,喝水、上厕所、在大厅坐凳子都要收钱。据发表,仅贵州到浙江一路就有不少于50家这样的服务区。  看得出来,这样的“生意”老练得很。每个这样干的司机都心中有数,到哪里停靠、什么时间停靠,清清楚楚。到了假服务区,先挂号,然后领钱,也不苟言笑,正所谓“货钱两讫”,行云流水。而司机领钱之后,想必便是白吃饭、歇息了。相同的场景,十多年之前,我在成都到康定的线路上亲历过,那个“送货上门”的司机吆五喝六,神情得很,不料今日又看到它的高档版别。  司机当然与“服务区”有默契,把一车人拉过去,肯定要消费,而由于这样的“服务区”许多,司机也有挑选地步,所以拿钱、吃饭也就振振有词,这些都不古怪。古怪的是,这样的“生意”怎么能够明火执仗地进行?又怎么能够继续十多年、二十多年?那些有管理权限的职能部分干什么去了?  依据《中华人民共和国路途运送法令》规则:运营车辆不按同意的客运站点停靠或许不按规则的线路、发布的班次行进的;处1000元以上3000元以下的罚款;情节严峻的,由原答应机关撤消路途运送运营答应证。这一规则的履行主体是交通运送部分,但是,当记者采访当地交通部分时,该部分却表明“管不了”。  相同,高速交警部分也以为此事不归自己管。至于说,这些动辄能够包容上千人的“假服务区”是不是通过了消防查看,也无人知晓。现状便是,这些显着存在载客行为,以及严峻消防危险的“假服务区”,竟然存在了许多年,且至少到现在为止,没有部分表明为此担任。  据知情人发表,这样一个不起眼的“服务区”,一年能收入几千万。或许,许多难解的疑团,在巨额的赢利面前,不再难解。也即,一个个遍及各高速线路邻近的“假服务区”,现已成为扭结不法利益的节点。  现在还不知道这里边详细的猫腻,但从种种异常现象能够断语,在这条灰色的利益链条上,拉一趟活儿收个三两百的大巴司机,不过是一个不起眼的小人物算了。真实凶猛的人物应该还在后边,比方,老板圈占大片土地搞“服务区”,当地的疆土、规划、交通、交管、消防等等部分真的不知情?“服务区”涉嫌“宰客”且存在多年,公安、市场监管等部分也治不了,又是为什么?  春运现已开端,大批农民工启动了返乡形式,其间许多人都会挑选这种跨省的卧铺大巴,这些散落在全国各地辛苦工作的乘客,不能成为部分不法分子任意收割的“韭菜”。对此,有关方面理应深入调查,提前收了这些“假服务区”的神通。  □斯远(媒体人) 【修改:叶攀】